證券時報網
劉茜
2025-11-12 21:32
“劇透”來了。
從國家會展中心（上海）到上海浦東機場僅需10分鐘，市內航線票價50元起；從國家會展中心（上海）到蘇州金雞湖僅需15分鐘，票價100元起……以載人eVTOL（電動垂直起降飛行器）為代表的“空中出租車”，將改變未來的空中交通。
而第八屆進博會現場，國內多家頭部的eVTOL研發制造商，把未來空中交通的藍圖搬到了展臺來：
御風未來帶來了M1載人飛行器，并在進博會現場實景搭建了“低空出行起降點”，全程模擬了從查詢航班、自助購票、候機、乘坐的全過程。
時的科技帶來了自主研發的傾轉旋翼E20 eVTOL，并宣布完成3億元人民幣B++輪融資、獲得三家銀行合計7億元的實質性授信投放。
沃蘭特帶來了商用載人客運eVTOL V25-100天行，同時完成了簽約訂單數量95架、簽約金額達23.75億元。
進博會→世博會15分鐘
從進博會舉辦地國家會展中心（上海），到世博會舉辦地中華藝術宮，未來的飛行器可以做到僅耗費15分鐘。
“前往中華藝術宮的YF3709航班已經開始登機，請您前往3號停機坪……”在進博會御風未來展臺，記者體驗了一回“空中出租車”登機流程。
在御風未來模擬打造的“國家會展中心（上海）起降點”，人們正排隊在“自動售票機”查看航線價格并模擬預訂航班與座位，體驗“掃碼打飛的”、一鍵訂行程的智慧出行方式。
御風未來創始人兼CEO謝陵在接受證券時報記者采訪時表示：“過去兩屆進博會，我們圍繞飛機本身布展。今年，我們把展臺變成國家會展中心起降點，讓大家直觀感受未來城市低空出行：從購票、閘機、登機到航班時刻，全程可見可感。”
在模擬航線界面，記者看到，觀眾可選擇從國家會展中心（上海）飛往臨港滴水湖、浦東國際機場、張江科學之門、上海美蘭湖等地標的市內航線，以及前往義烏國際商貿城等地標的跨城航線。具體來看，市內航線票價50元起，跨城航線票價約為100元至300元。
展臺上的時刻表和票價并非隨機模擬產生，而是經過了專業測算，近似于未來的“空中出租車”實際運營狀況。御風未來公關經理王詩博對證券時報記者表示，按照御風未來的初步測算，低空出行達規模后，從國家會展中心飛往陽澄湖或者蘇州金雞湖僅需15分鐘即可直達，票價僅109元。
“M1早期乘坐成本預計略高于出租車，未來規模化運營后價格將進一步下降，最終實現‘空中出租車’的普惠價值。未來，從國家會展中心飛往上海任意城區僅需10分鐘左右，跨城點對點出行僅需30—60分鐘，一個座位的票價預計跟打車差不多，極大提升出行效率。”王詩博表示。
而在另一側的沙盤演示區，長三角低空出行的藍圖栩栩如生。
“我們展示的低空經濟示范區沙盤，以國家會展中心（上海）為圓心，演示了出長三角低空網絡，從停機坪、起降點到運營控制中心一一呈現。這樣，‘低空出行’具象成了可看的場景。”謝陵介紹道。
本屆進博會上，御風未來達成多項合作，其M1型號系列eVTOL共獲得來自國內外客戶的200架意向訂單，總金額超20億元。
“空中出租車”和出租車價格類似
時的科技為進博會帶來了自主研發的傾轉旋翼E20 eVTOL。
據介紹，傾轉旋翼構型，兼具垂直起降能力與高速巡航效率，已成為全球頭部企業共同聚焦的技術方向。E20機型具備320公里/小時巡航速度、200公里航程、450公斤有效載荷的綜合性能指標。截至目前，E20已完成超1000架次試飛。
圖：時的科技傾轉旋翼E20 eVTOL
圖：E20 eVTOL的行李艙
時的科技副總裁徐安在接受證券時報記者采訪時表示；“E20機型具備320公里/小時的巡航速度，從上海虹橋機場飛到上海浦東只要花十幾分鐘、一百多塊錢，費用和打出租車類似，但時速卻大大提升。”
作為國家戰略性新興產業，低空經濟正迎來政策與市場的雙重紅利。2025年政府工作報告連續第二年將其納入“新興產業培育”重點，明確提出推動安全健康發展。
時的科技還在進博會上宣布完成3億元人民幣B++輪融資。本輪融資由華映資本、鈞山資本、普華資本聯合投資，是公司在2025年完成的第二輪融資，累計第七輪。同時，公司與中國銀行、農業銀行和上海銀行的代表在第八屆進博會現場進行戰略簽約，時的科技成功獲得三家銀行提供總計7億元的實質性授信投放。時的科技總部也正式落戶上海。
時的科技創始人兼CEO黃雍威在接受證券時報記者采訪時表示，多年來，公司在上海閔行實現了茁壯成長。此次時的科技總部及制造基地的落地，將有力帶動上海及長三角地區先進制造、新材料等相關產業鏈的集聚與發展。通過構建完整的產業生態，時的科技將吸引上下游企業入駐，形成產業集群效應。
5分鐘、20公里、60元
“eVTOL也叫電動垂直起降航空器。電動，讓成本有了巨大的變化，從超3萬元/時的飛行成本，降至超3000元/時；垂直起降讓基礎設施成本實現了超百倍下降，‘電動+垂直起降’也帶來了十倍的安全。”在沃蘭特展臺，沃蘭特聯合創始人、行政總裁黃小飛對記者進行了這樣的“科普”。
隨著eVTOL的日趨成熟，長期制約傳統通用航空器發展的瓶頸，起降點不夠多、效率不夠高、通行成本過高等等，都有望得到根治。
黃小飛說，沃蘭特自主研發的商用載人客運V25-100天行eVTOL，可以讓5分鐘、20公里、60元的客運飛行體驗在未來實現。
圖：沃蘭特展臺
黃小飛表示：“明年，沃蘭特將有1—2架飛機完成交付和試點運行。到2027年左右，我們有信心在30個中心城市讓消費者體驗到空中飛行服務。到2030年左右，空中飛行服務可以拓展到300個地級市、300個縣級市。”
在本屆進博會上，沃蘭特實現了密集簽約，公司與北京亦莊國際融資租賃有限公司、迪拜IC Leasing，知名運營公司中國飛龍通航、山西成功通航、歐洲DC Aviation，供應商西百克科技分別簽署了多項合作協議。
記者了解到，本次簽約訂單數量95架、簽約金額達23.75億元，其中，包含高等級商用客運eVTOL（電動垂直起降飛行器）商業確認訂單，并獲得訂金數千萬元。
沃蘭特還與出行服務供應商北京神州汽車租賃有限公司（神州租車）達成戰略合作，神州租車將發揮其在出行服務與平臺運營領域的優勢，與沃蘭特整合資源構建規模化VE25-100天行eVTOL機隊，開展自動駕駛前沿技術預研，共同打造空中出行解決方案。
據中國民航局數據預測，2025年我國低空經濟市場規模將達1.5萬億元，到2035年有望突破3.5萬億元，電動垂直起降航空器（eVTOL）作為核心載體正加速從概念走向商業化，而地面網絡的支撐能力，正是當前行業從“飛起來”邁向“用起來”的關鍵。
中信證券認為，低空經濟是我國新的經濟增長引擎，eVTOL飛行器作為低空經濟行業內最為新興的、最為重要的載體，預計將會成為增長最快的部分。隨著政策端以及適航認證持續的推進，2026年行業有望開啟高速增長。
校對：陶謙
