證券時(shí)報(bào)
胡可
2025-11-12 23:42
小小冷卻液，給理想汽車上了昂貴一課。
11月11日，理想的召回工作，已進(jìn)行5天。其承諾為2024年款MEGA車主免費(fèi)更換冷卻液、動(dòng)力電池及前電機(jī)控制器。
“我們確認(rèn)，MEGA此批次車輛的冷卻液，防腐性能存在不足，在特殊條件下可能存在安全隱患。”
理想汽車10月底聲明稱，其將總計(jì)召回11411輛MEGA。
“我算了一下，大概要20億元資金。”
汽車行業(yè)分析師梅松林向《21CBR》記者表示，此次MEGA起火事件較為嚴(yán)重，10秒鐘大火吞噬全車，召回是必要的舉動(dòng)；單車召回成本，預(yù)估在18萬元左右。
《21CBR》采訪的車主在內(nèi)，多個(gè)公開信息顯示，MEGA車型電池系統(tǒng)的相似故障，此前已有所暴露，理想也采取了行動(dòng)，只是一直未真正杜絕隱患。
10月下旬事件曝出至今，理想汽車市值重上1700億港元，跌幅收縮至約150億，事件影響漸趨消退。只是，對于部分車主而言，其潛在疑惑和擔(dān)心尚未消除。
暗藏隱患
理想汽車管理層，將事故明確歸因于冷卻液。
官方聲明表示，上海MEGA事故發(fā)生前，各電芯狀態(tài)參數(shù)均正常，可排除因電芯異常而導(dǎo)致的起火。
“冷卻液對電池鋁板的防腐能力不足，造成鋁板點(diǎn)蝕現(xiàn)象。”理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人湯靖表示。
讓理想大栽跟斗的冷卻液，裝在動(dòng)力電池包的冷卻管道。
來源：網(wǎng)絡(luò)
其由防凍劑、緩蝕劑復(fù)配而成，用于動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，具有冷卻、防腐、防凍及保溫等功能。
“冷卻液防腐性能不足，容易腐蝕電池冷卻板，造成泄漏短路，或者影響散熱功能。”一位汽修人士表示。
“這車投放市場時(shí)間不長，如果是腐蝕導(dǎo)致，要么冷卻液腐蝕性太強(qiáng)，要么冷卻液輸運(yùn)管路及電池包的護(hù)板太薄。”
天津大學(xué)教授姚春德向《21CBR》記者解釋，這次事故視頻顯示，火從底盤兩側(cè)噴出，火勢迅猛，說明電池包受損面積較大。
姚春德分析，起火事故原因復(fù)雜，是否由冷卻液導(dǎo)致，需要科學(xué)鑒定。
理想官方也承認(rèn)，仍需由有關(guān)部門結(jié)合事故車輛的實(shí)物勘驗(yàn)、獨(dú)立檢測和全面分析后，才能予以確認(rèn)最終結(jié)果。
管理層依然決定，采取行動(dòng)。
其核心舉措是，主動(dòng)召回2024年2月至12月期間生產(chǎn)的理想MEGA車型；承諾為車主提供動(dòng)力電池、前電機(jī)控制器延長保修權(quán)益，總質(zhì)保期限為10年或20萬公里。
據(jù)公開信息，電池系統(tǒng)等核心配件成本，一臺(tái)車約14.5萬，疊加服務(wù)、物流等支出，又要追加20%左右，梅松林按召回量估算，總成本約20億元。目前，這筆回收電池的再利用價(jià)值，尚無公開信息。
理想的回應(yīng)，得到大量公眾贊譽(yù)，然而，部分車主依然存在擔(dān)心。
“我是去年11月提車的，還在排隊(duì)等待召回。”11月2日，一位MEGA車主稱，其已收到召回通知，即便更換，“心里有點(diǎn)慌”。
理想汽車稱，除召回的車輛，其他車型均未使用存在隱患的冷卻液。
《21CBR》記者詢問理想汽車，冷卻液出問題的詳細(xì)原因，至發(fā)稿前，未收到回復(fù)。
早有預(yù)警
理想高管公開反思，對流程、故障報(bào)警的重視不夠。
“舉一反三，用更嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)，加強(qiáng)對液體化學(xué)材料的檢測和驗(yàn)證。”官方聲明稱。
其言外之意，就2024年款MEGA車型的冷卻液，在化學(xué)材料檢測環(huán)節(jié)，團(tuán)隊(duì)可能存在一定缺陷。
遺憾的是，避免自燃事故的窗口，又沒抓到。
“事故發(fā)生前四個(gè)多小時(shí)，云端就報(bào)了電池絕緣故障。”
湯靖發(fā)文稱，一直沒碰到類似問題，很多伙伴大意了，本來可提前避免的故障，因允許“帶著嚴(yán)重的絕緣故障”行駛，演化為一個(gè)重大事故。
真相是，公開資料顯示，2024款MEGA的車主，并非第一次遭遇此類“電池故障”。
據(jù)“第一幫幫團(tuán)”報(bào)道，福建洪先生去年3月購買一輛MEGA，其在2025年春節(jié)期間，收到理想官方通知，因電池?cái)?shù)據(jù)異常，要拆檢電池、電控等。
“杭州交通91.8”報(bào)道，2024年購買MEGA的施先生，2025年7月也被客服告知，“檢測到絕緣阻值有異常”。
來源：杭州交通91.8
據(jù)其他車主上傳的“訂單詳情”顯示，理想為其更換了動(dòng)力電池和兩桶“冷卻液”，其處置與此次召回相似。
有數(shù)位MEGA車主，在社交媒體分享類似遭遇。
官宣召回前一日，一位車主在小紅書發(fā)帖稱，理想客服告知“絕緣體故障”，將召回車輛，更換電池包。
《21CBR》記者私信對方，其回應(yīng)“召回了，（將）全部都換”。
現(xiàn)在的疑問是，此前已有車主出現(xiàn)同類故障，理想也進(jìn)行昂貴的更換舉措，其是否有進(jìn)行集中研究，徹底排查這樣的隱患？
官方幾天內(nèi)鎖定冷卻液有瑕疵，技術(shù)上似乎不難找到問題。已有觀點(diǎn)質(zhì)疑理想，“早就知道冷卻液會(huì)導(dǎo)致熱失控”。
“大家覺得有可能嗎？”湯靖對此反駁稱，他自己和李想，均是第一批MEGA車主。這個(gè)辯解理由并不充分。
當(dāng)然，理想有一定能力提前預(yù)判電池故障，警示和保護(hù)車主的。
湯靖解釋，平臺(tái)的連山云端AI質(zhì)量預(yù)警系統(tǒng)，車輛發(fā)生熱失控前，可以提前知道電池有無問題。
幸運(yùn)的是，大量故障因此提前排除，上海車主的事故，固然沒有避免，他也及時(shí)逃脫一場巨大災(zāi)難。
沖擊全局
起火事故發(fā)生前，MEGA處在上升勢頭。
MEGA可謂命運(yùn)多舛，發(fā)布之初高開低走，一度跌到月銷不足600輛的窘境，其后，慢慢反彈。今年6-9月，其每月均穩(wěn)定交付2300輛以上。
“5月起，MEGA登頂50萬元以上MPV銷量榜首。”理想汽車董事長李想在8月稱。
到9月末，Mega累計(jì)交付達(dá)25817輛，其主要面向高端家庭用戶，單臺(tái)售價(jià)52.98萬元起。
按照現(xiàn)有銷量計(jì)，它已為理想帶來至少137億元的收入，單單9月份，其就帶來約17個(gè)億的收入。
“我家有四臺(tái)車，現(xiàn)在一直在開這輛。”一位MEGA Home車主評價(jià)，其外觀新穎、好看，駕駛體驗(yàn)比較好。
低谷反彈，贏得口碑和銷量，這說明MEGA這款純電車具有競爭力，這一次，其向上的節(jié)奏被打斷。
市值約1700億港元的理想，剛好處在力推純電的節(jié)點(diǎn)。
據(jù)稱，理想9月發(fā)布的純電車i6，訂單已超7萬輛，遠(yuǎn)超預(yù)期，正聯(lián)合供應(yīng)商解決產(chǎn)能問題，加快交付進(jìn)度。《21CBR》記者走訪理想北京門店，主推的也是i6。
“此事對MEGA的沖擊最大，其次是理想純電產(chǎn)品線。”梅松林預(yù)測。
MEGA屬于MPV車型，有調(diào)研表明，67%新能源MPV車主，為家庭增購，安全性是其決策關(guān)鍵因素之一。
MEGA起火事故后，理想管理層的迅速應(yīng)對，挽回了部分車主信任。
“希望理想此次召回切實(shí)有效，確保安全，要不然，我對純電汽車的安全性，要打個(gè)問號了。”一位廣州MEGA車主感慨說。
“確保不再發(fā)生任何一例自燃事故。”理想在公告里表態(tài)，將吸取教訓(xùn)。
其快速召回動(dòng)作，確實(shí)安撫了車主和公眾，但要盡可能消弭潛在風(fēng)險(xiǎn)，還有很多細(xì)節(jié)值得理想去追問。
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