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理想汽車再次進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整。綜合21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道等媒體消息，11月11日上午，理想汽車發(fā)布了組織調(diào)整公告，CFO李鐵管理的組織與財(cái)經(jīng)群組下的一級(jí)部門——“組織部”與“人力資源”整合為“人力資源”，并入產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組。同時(shí)，楊海山為新成立的人力資源部門負(fù)責(zé)人，向理想汽車CEO李想?yún)R報(bào)。

另據(jù)報(bào)道，理想汽車前人力資源部門負(fù)責(zé)人袁春峰也正在走離職程序。而就在袁春峰離職的前一天，李文智也已經(jīng)離開了理想汽車。

公開資料顯示，李文智在華為擁有18年的工作經(jīng)驗(yàn)，其中前16年負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)于海外市場(chǎng)銷售業(yè)務(wù)，最后兩年負(fù)責(zé)集團(tuán)內(nèi)部人力資源業(yè)務(wù)。在離華為前，李文智擔(dān)任華為全球HRBP管理部部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)華為全球人才招聘及調(diào)配。

2022年2月，有消息稱李文智入職理想汽車，職位為CFO。但李想就此發(fā)文辟謠稱：“媒體真的搞錯(cuò)了。李文智是CFO辦公室的負(fù)責(zé)人，向CFO李鐵匯報(bào)。CFO辦公室負(fù)責(zé)流程、組織、財(cái)經(jīng)的變革工作。”

在李文智之前，理想汽車還曾引入過有華為背景的高級(jí)專家孟曉坤，專門負(fù)責(zé)IPD（Integrated Product Development，集成產(chǎn)品開發(fā)）流程的梳理和搭建工作。

彼時(shí)李想認(rèn)為，理想汽車正經(jīng)歷從1至10的發(fā)展階段，質(zhì)量成為了效率，需要用組織升級(jí)實(shí)現(xiàn)千億收入規(guī)模的突破，向萬億收入規(guī)模發(fā)起挑戰(zhàn)，而矩陣型組織的管理模式是他摸索出最適合理想汽車當(dāng)前發(fā)展的模式。

今年以來，理想汽車組織架構(gòu)調(diào)整頻繁。3月份，理想汽車的銷售與服務(wù)群組進(jìn)行了一次大型變革調(diào)整，該群組包含零售、售后服務(wù)、充電、質(zhì)量運(yùn)營(yíng)、海外業(yè)務(wù)等，向銷售與服務(wù)高級(jí)副總裁鄒良軍匯報(bào)。在零售側(cè)，理想汽車內(nèi)部推行“戰(zhàn)區(qū)制”。

6月底，理想汽車發(fā)布全新組織架構(gòu)調(diào)整和人事任命：原“研發(fā)與供應(yīng)群組”和“銷售與服務(wù)群組”整合并入新成立的“智能汽車群組”，對(duì)理想汽車智能汽車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略到經(jīng)營(yíng)閉環(huán)負(fù)責(zé)；總裁馬東輝將擔(dān)任智能汽車群組的負(fù)責(zé)人，向董事長(zhǎng)兼CEO李想?yún)R報(bào)。

8月，理想宣布調(diào)整銷售與服務(wù)體系的組織架構(gòu)，此前施行的“五大戰(zhàn)區(qū)”制被撤銷，合并成“銷售”部，原中區(qū)負(fù)責(zé)人韓希任銷售部負(fù)責(zé)人，管理一線銷售。與此同時(shí)，新增“銷售運(yùn)營(yíng)”和“市場(chǎng)營(yíng)銷”兩個(gè)部門。

最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，理想汽車10月交付新車31767輛，同期小鵬汽車和蔚來汽車分別交付42013輛、40397輛。