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最新數(shù)據(jù)顯示，2023年“新三樣”（電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池）的合計(jì)出口總值已站上萬(wàn)億人民幣規(guī)模的新臺(tái)階，這背后體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為外貿(mào)增長(zhǎng)提供的韌性與活力。從萬(wàn)億向更遠(yuǎn)走去，是新起點(diǎn)的開(kāi)始，這離不開(kāi)技術(shù)的跟進(jìn)迭代和布局全球產(chǎn)能的通盤(pán)考慮。

根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)信息，2020年，鋰離子蓄電池首次單獨(dú)進(jìn)入“出口主要商品量值表”，這一年，“新三樣”的出口總值為2696.62億元，占全年出口總值的比重為1.50%；到2023年，“新三樣”出口總值已達(dá)到1.06萬(wàn)億元，占全年出口總值比重已提升至4.46%。

在外需走弱、外貿(mào)進(jìn)出口持續(xù)承壓的大背景下，“新三樣”在2023年實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的跨越，實(shí)際上源自過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的“量”的積累。

從推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的源頭活水——資金流動(dòng)走勢(shì)來(lái)看，已有行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)用于可再生能源的投資總額已連續(xù)七年居全球第一；2022年，中國(guó)在新能源方面的投資額已占到當(dāng)年全球投資總量的50%左右。

資金傾斜、產(chǎn)業(yè)政策扶持、行業(yè)技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新……各種因素綜合，推動(dòng)“新三樣”在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品、產(chǎn)能、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)等多方面形成比較優(yōu)勢(shì)。以“新三樣”中的后起之秀——電動(dòng)載人汽車(chē)為例，當(dāng)前每出口3輛汽車(chē)就有1輛是電動(dòng)汽車(chē)，驅(qū)動(dòng)中國(guó)汽車(chē)出口量在2023年首次超越日本，中國(guó)由此躍升為世界第一大汽車(chē)出口國(guó)。

中國(guó)創(chuàng)造支撐優(yōu)質(zhì)供給，放眼全球，“新三樣”的潛在需求依舊旺盛。能源系統(tǒng)向綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為全球共識(shí)。展望未來(lái)，從突破萬(wàn)億邁上下一個(gè)臺(tái)階固然不易，但持續(xù)推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型孕育著下一個(gè)“新四樣”“新五樣”。

眼下“起起落落”的光伏產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行新老技術(shù)迭代以及市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰，鋰電池和電動(dòng)車(chē)行業(yè)緊隨其后，正在進(jìn)入行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)、決出勝負(fù)的關(guān)鍵階段。優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)需要不斷進(jìn)化才能維持優(yōu)勢(shì)地位，激烈競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的市場(chǎng)活力，同樣也是未來(lái)一段時(shí)間外貿(mào)向好的動(dòng)力所在。